8月1日，《北京市小公共汽车管理条例》正式实施，时隔半个多月，记者看到小公共汽车依然存在着敞开门边慢行边喊客、超载和价钱不规范等问题。
8月20日下午5时，记者搭乘323路小公共汽车从公主坟到紫竹院，共4站路，乘务员要价2元。当记者发出疑问时，乘务员回答说一直都是收2元，收过钱后，不主动给票，当记者索要票时，才勉强给了一张票。由于无站牌明确指出该收费多少，记者也不知这4站路是否超过了5公里。车行至花园村，有两人在路边招手，司机说这儿不能停车。乘务员说没关系，于是车很快停下，将两人拖拉上车。
8月21日上午10：00，记者搭乘374路小公共汽车从人民大学到万寿寺共3站路，乘务员要价2元。当记者争议该是1元时，乘务员妥协让步说：“那就1元吧。”收钱后也没给票。记者上车时，车上已座无虚席，乘务员说：“站一会儿，下一站有人下。”车行至魏公村西口，有人下车，但也有人上，使原本核定载客17人的小公共汽车，一下容纳了22人，小公共汽车里几乎无空隙可寻。
该日下午4：00，记者在公主坟373车站旁，看到前呼后拥而来的4辆小公共。车未停稳，乘务员即拉开车门，一边催乘客下车，一边喊客，其中有一辆车中参差坐着七八人，乘务员干脆下车拉客，另有一辆车内座位已满，但乘务员仍开着门卖力地喊着。
8月22日上午9时，动物园站，记者看到在大公共汽车站台旁来回穿梭着好几辆小公共，敞开车门边慢行边喊客。见到大公共汽车开来后仍无去意，致使大公共汽车行驶不畅。记者向等车的乘客询问小公共车站在哪儿，他们中无一人知晓，记者走了一圈都没发现有小公共汽车站台。乘客们普遍反映，小公共汽车仍然存在着很多问题，小公共管理条例并没有起到预期效果。他们要求能设立小公共站牌，并在站牌上明确写上收费标准，“这样我们心里才有底。”
记者从公交总公司了解到，小公共管理条例规定小公共基价5公里，每公里0．20元，应按收费标准收费，并主动付给车票，不得开门揽客和长时间在站台停留。市民们希望有关部门能够加大力度，让小公共汽车逐步走上正轨。
